目前有什么能加盟的快运(加盟式快运到底还能不能做)

当前快运行业良莠不齐,加盟制的,直营式的。今天先不评价直营快运。来说说加盟制!

说到加盟制首先要想到的是加盟制的始祖”四通一达”,加盟制的产生对中国快递行业的发展起到了巨大的作用,配合着电商的超快发展,加盟制快递以其落地快,起网迅速,价格低廉,在市场中极速崛起。第一阶段2010年随着某邦快运的快运市场做大,某能物流看到了快运市场的潜力强势起网,随后某吉,某世等等品牌相继入局,市场快速扩大。第二阶段2017年后随着某米,某通,某达,某心等等上市公司背景品牌相继入局,市场竞争迅速激化。包仓、货量、罚款、等等加盟制快递品牌的一些政策向快运品牌快速复制。目的无非是各品牌总部用政策掠夺市场存量,用罚款增加营收。

一说到罚款这个事情不管是快递或是快运只要是做网点的没有不深恶痛绝的。有些罚款外行人想都想不到。举个例子漏签收罚款,每个品牌从几十到几百不等。客户查件类的更是你想都想不到,只要客户打一个总部电话,不管是查件或者是了解什么问题,不管三七二十一,一个工单直接到寄派件网点。区别是在路上的是下给寄件方,到了末端的就是下给派件方,反正总部是永远无责,不管是不是中间转运环节耽误的。只要工单没有按照规定时间反馈罚款没商量。小一点的网点没有客服的或是没注意的,多少票货又是白送。现在还有更绝的只要派件网店签收一个件,客户收到评价短信,只要客户回的是差评,那对不起一个50元。而且还不管客户是为什么给差评。破损件,运费问题的,分拨耽误的,那怕客户自己都说就是对平台不满意和派件网点没关系,你也没有地方申述。唯一的是用好不容易得到的好评去抵。你说我好不容易从客户那死皮赖脸要来的好评,凭什么拿来给因平台原因导致的差评填坑。

当前国家教育实行双减,经济上打击垄断公司,娱乐上破圈,都透漏出要实现社会的公平。但是如今不管是加盟制快递平台或是快运平台都在实行着吸血式的发展,从各个网点身上吸血,平台与加盟商应该是相互成就的关系。加盟商是水平台是船,水能载船也能覆船,平台不懂这个道理吗?不是的而是整体的市场环境都是这样,另一个这些网店一个个都是重资产运行,有时候想退一下也退不了。所以说入行深似水,脱行难登天。所以也是劝准备入行的朋友,投资有风险入行需谨慎!

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